经济学中有一个重要的概念——集聚效应，它是指劳作和本钱等出产要素的会集，会发生向心力，带来更多资源、发生更高效益。在经济全球化的进程中，一些高度一体化的大城市区域，聚集了许多的出产要素，经济效益更高，竞赛力也更强，构成城市群。成为国家经济巨大的增加动能，乃至对全世界经济的展开都会发生必定的使用。

  例如以洛杉矶为中心的美国西海岸城市群、以芝加哥为中心的北美五大湖区城市群、以东京为中心的日本太平洋沿岸城市群、以上海为中心的我国长江三角洲城市群等等。

  跟着我国城市化进程的不断加速，一起为了构成新的竞赛优势，我国对国家地图进行从头规划，方案打造19个城市群，将占我国经济活动总量90%，其间展开迅速且经济实力较为雄厚的城市群现有五个：京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群、长江中游经济群、川渝城市群。将特大的中心城市作为中心依托，辐射周边比较小的十几个城市，以经济联系为根底，持续扩展联合，构成全新的城市群高档形状。

  我国城市群的布局和架构日趋完好，城市群之内要素活动，城际高铁与城际轨迹交通是必不可少的。城际高铁与城际轨迹交通用来衔接特定城市，相较于一般城市公交或铁路来说，更便利快捷、按时、安全及大容量，且站点多，愈加网格化、密布化，串联城城镇集，便利物流和物流晓畅，未来的建造要点将是打造一小时都市圈，缩短城市之间的时空间隔。

  国家发改委清晰，加大对要点城市群、都市圈城际高铁与城际轨迹交通规划建造，现在城市群之间城际高铁与城际轨迹建造，都在如火如荼地进行着。例如川南城际铁路建造工程，虽遭到疫情影响，但复工后，施工现场内一派繁忙现象，600余名建造者，十几台轻小型起重设备手拉葫芦，数十台大型工程机械设备，最大极限地进步工作效率，实施24小时两班倒施工，保证项目施工安全有序推动。

  城际高速铁路和城际轨迹交通有助于不断孵化现代化城市群，使之不断延伸扩展的一起，为城市群高质量高速度展开、经济转型晋级进步重要的支撑，成为衔接城市群之间的血脉。

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